ဘေဂျင်းမှ ဘန်ကောက်သို့ ရထားလမ်းကြောင်း အနည်းငယ်သာ ရှိသည်

ဓာတ်ပုံခရက်ဒစ် : X Screengrab

ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ရထားလမ်းကွန်ရက်ကို ချဲ့ထွင်ရန် ပြင်ဆင်နေသောကြောင့် ဘန်ကောက်နှင့် ဘေဂျင်းကြား ရထားခရီးသည် နီးကပ်လာပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံနှင့် လာအိုတို့က မဲခေါင်မြစ်ကူးတံတားနှင့် သံလမ်းများကို ပြီးခဲ့သည့်လက ပြီးစီးခဲ့ပြီး လာအိုနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရထားလမ်းကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် လာအိုနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ရထားလမ်းဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး ကီလိုမီတာအနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့သည့် ဘန်ကောက်မှ ဘေဂျင်းသို့ ရထားလမ်းခရီးသည် ကလစ်တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် နီးကပ်လာခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိရန် နောက်ဆုံး ခြေရာမဲ့ ကွာဟချက်။

အရှေ့တောင် အာရှနိုင်ငံသည် ဘန်ကောက်နှင့် လာအိုနိုင်ငံ ဗီယင်ကျန်းမြို့တို့ကြား အစမ်းဝန်ဆောင်မှုကို ဇူလိုင် ၁၃ ရက်မှ ၁၄ ရက်အထိ လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ထိုင်းအစိုးရ မီးရထားမှ သိရသည်။ ချိတ်ဆက်မှုအသစ်သည် နှစ်နိုင်ငံနှင့် တရုတ်နိုင်ငံကြား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း မီးရထားအေဂျင်စီမှ တာဝန်ရှိသူ Ekarat Sriarayanphong က ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုင်း-လာအို ရထားလမ်းသစ် ဖွင့်ပွဲနှင့်အတူ လာအိုနိုင်ငံ မြို့တော် ဗီယင်ကျန်းရှိ Khamsavath ဘူတာမှ ဘန်ကောက်မြို့၏ အဓိက Krung Thep Aphiwat ဘူတာမှ ၁၂ နာရီကြာ ရထား ခရီးစဉ်သည် ယခုအခါ ပြေးဆွဲလျက်ရှိသည်။ ဗီယင်ကျန်း၏သေးငယ်သော Khamsavath ဘူတာရုံသည် မြို့တော်၏အပြင်ဘက် ခြောက်မိုင် (၉.၆ ကီလိုမီတာ) အကွာတွင်ရှိသည်။

တရုတ်နိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိရန် ဘန်ကောက်မှ ရထားဖြင့် ရောက်ရှိလာသည့် ခရီးသည်များနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများသည် Khamsavath ဘူတာမှ ဗီယင်ကျန်း မီးရထားဘူတာအထိ မိုင်ဒါဇင်အနည်းငယ်မျှ ဖြတ်သန်းရန်အတွက် အငှားယာဉ်များ၊ ဗင်ကားများနှင့် အခြားကားများဖြင့် ဗီယင်ကျန်းမြို့၏ လမ်းများကို ဖြတ်ကျော်ရန် လိုအပ်နေသေးသည်။

အရာရှိအချို့က အဆိုပါနောက်ဆုံးလမ်းကြောင်းများကို 2028 ခုနှစ်တွင် ချမှတ်နိုင်မည်ဟု ညွှန်ပြခဲ့သည်။

အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် 3,218 ကီလိုမီတာ ခရီးသည် တစ်ရက်နီးပါး ကြာမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မရပ်မနား လေယာဉ်ပျံသန်းမှုအတွက် ငါးနာရီနီးပါးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

ထိုင်း-လာအို ဆက်သွယ်မှု စတင်လိုက်ခြင်းမှာ ဘေဂျင်းသို့ သီးခြားတစ်ပိုင်းမြန်နှုန်းမြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဗီယင်ကျန်းမြို့နှင့် တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်း ကူမင်းမြို့တို့တွင် ရပ်နားထားသော ရထားဖြင့် ဘန်ကောက်မှ တရုတ်နိုင်ငံ မြို့တော်သို့ သွားလာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လာအိုမြို့တော်၏ အရှေ့မြောက်ဘက် 10 မိုင် (16 ကီလိုမီတာ) အကွာတွင်ရှိသော ဗီယင်ကျန်းမီးရထားဘူတာသည် ပြောင်လက်တောက်ပပြီး ရွှံ့နွံထူထပ်ကာ အမြင့်ဆုံးအမိုးအကာဖြင့် တရုတ်တည်ဆောက်ထားသည့် အမြန်ရထားများကို ဗီယင်ကျန်းနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတောင်ပိုင်းသို့ ဆက်သွယ်ပေးသည့် မြန်နှုန်းမြင့် တရုတ်ရထားများ ပေးဆောင်ပေးသည့် စက်ရုံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ထိုင်းကုန်ပစ္စည်းများကို ရထားလမ်းမှတစ်ဆင့် ကူမင်းမြို့သို့ ပို့ဆောင်ရန် လမ်းကြောင်းပေးထားကြောင်း Nikkei သတင်းအရ သိရသည်။ တောင်တန်းလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ကုန်တင်ကားများ သယ်ယူရသည့် နှစ်ရက်မှ ၁၅ နာရီအထိ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်ချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

ဓာတ်ပုံခရက်ဒစ် : Bloomberg

ဒေသတွင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် နောက်ကျကျန်နေသော စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ထိုင်းနိုင်ငံသည် ၎င်း၏ ထိပ်တန်းကုန်သွယ်ဖက်ဖြစ်သော တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ချိတ်ဆက်မှု တိုးတက်စေရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။

သစ်သီးနှင့် ရော်ဘာထုတ်ကုန်များအပါအဝင် ထိပ်တန်းထုတ်ကုန်များနှင့်အတူ 2023 ခုနှစ် ပထမ 11 လအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့မှုစုစုပေါင်းသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 32 ဘီလီယံ (S$ 43 ဘီလီယံ) နီးပါးရှိကြောင်း အစိုးရအချက်အလက်များအရ သိရသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ၎င်း၏ တင်သွင်းမှုတန်ဖိုးမှာ အလားတူကာလတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၅ ဒသမ ၃ ဘီလီယံရှိပြီး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် စက်ယန္တရားများ အပါအဝင် ကဏ္ဍများမှ ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။

ကုန်သွယ်ရေးအပြင် နှစ်နိုင်ငံသည် ခရီးသွားလာရေးဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေးကိုလည်း တိုးမြှင့်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဧည့်သည်များသည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ရက်ပေါင်း 60 အထိ ဗီဇာကင်းလွတ်နေထိုင်နိုင်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံမှ ခရီးသွားများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရက်ပေါင်း 30 ဗီဇာကင်းလွတ်နေထိုင်နိုင်သည်။

ခရီးသွားလုပ်ငန်းကဏ္ဍသည် များစွာနှောင့်နှေးနေသော်လည်း 2028 ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံမှ တရုတ်နိုင်ငံသို့ လာအိုမှတဆင့် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဆက်သွယ်ပေးမည့် မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းစနစ်ကို မြင်တွေ့ရမည့် သီးခြားစီမံကိန်းတစ်ခုမှ ထပ်မံမြှင့်တင်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။